Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 283hk, 2013 6 växlar

Modellår

Volvo V60 2013

Serie / ModellV60V60

Generation

1st Generation

Chassi

Kombi, 5 dörrar

Antal sittplatser

Registrerade i Sverige

183

Aktuella annonser

Medelpris på aktuella annonser

102 400 SEK

Karta

AnnonserAktuella annonser

Bilder

Omdömen

Den fullständiga listan med specifikationer är dold. Logga in

Filtrera

Motorspecifikationer

Motor

D6 Plug-in Hybrid AWD Volvo V60 2013

Motorkonfiguration

2.4 11.20 kWh I5

Effekt

208 kW (283 hk)

Motortyp

PH/D

Plug-in hybrid Diesel

Drivlina

AWD

Topphastighet

230 km/h

Acceleration, 0-100 km/h

6.10 s

Förklaring:Antal registrerade fordon i Sverige Antal till salu Medelpris på aktuella annonser (SEK)

Listan är dold. Logga in

Du har nått antalet fria sökningar per dag. Försök igen imorgon eller logga in för ytterligare tillgång. Logga in / Registrera dig

Användarbilder

Det finns inga användarbilder på Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 283hk, 2013.

Ladda upp dina bilder här

Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 283hk, 2013 i Sverige

Det finns 183 registrerade Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 283hk, 2013 i Sverige, varav 6 är till salu med aktuella annonser just nu.

Förmånsvärde

Skatteverkets uppgivna priser.

Förmånsvärde per månad

mellan 7 102 och 7 759 SEK

Rekommenderat nypris

mellan 524 000 och 559 900 SEK

Visa alla värden

Recensioner

Ett omdöme för Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 283hk, 2013. Betyg 4 av 5.

Sven-Erik Hänel

2016-11-30

Volvo V60 PLUG IN HYBRID 2013

Tyst (även i kupén)

Bra acceleration, spec i Power-läge

Bekväm

Hög finish

Inkopplingsbar 4-hjulsdrift

Låg förbrukning (0,35 l/mil mätt över 8000 mil med långa sträckor))

Mycket god service

God väghållning

Frontkameran ger inte bra parkeringshjälp

Backkameran mycket god hjälp vid parkering

Lätt att ansluta för laddning

Enstaka barnsjukdomar

Stort däckslitage. Sommardäcken håller bara 2 säsonger.Borde vara högre kvalitet

Batteriet tar bort för mycket av bagageutrymmet

För låg frigång för svenska vägar

Trots max höjd på förarsätet får man dålig sikt omedelbart framför bilen.

Farthållaren bromsar för dåligt i nedförbackar (risk för böter då fartkameror of

Däckslitaget skylls på stark motor men däcken borde klara mer än ca 3000 mil. Man sitter för lågt vilket ger svårigheter vid parkering. Svårt att bedöma läge i sida och framför (P-indikatorn piper för tidigt). För liten lastvolym. Härlig och vilsam att köra även långa sträckor. Eldriften ger behaglig körning i stadsmiljö. Man uppsöker med förkärlek handelsområden med laddmöjligheter. Frontkameran skall visa sidvyer vid utfart men ger osymmetrisk bild vilket gör det omöjligt att bedöma avstånd framför bilen vilket skulle underlättat parkering.

Visa alla recensioner