Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 6-trinn, 283hk, 2013 6-speed

Årsmodell

Volvo V60 2013

Serier / ModellV60V60

Generasjon

1st Generation

Chassis

Stasjonsvogn, 5 dører

Antall seter

Registrert i Sverige

183

Aktuelle annonser

Gjennomsnittspris på aktuelle annonser

102 400 SEK

Kart

AnnonserAktuelle annonser

Bilder

Brukeromtaler

Den fullstendige listen over spesifikasjoner er skjult. Logg inn

Filter

Motorspesifikasjoner

Motor

D6 Plug-in Hybrid AWD Volvo V60 2013

Motorkonfigurasjon

2.4 11.20 kWh I5

Ytelse

208 kW (283 hp)

Motortype

PH/D

Plug-in hybrid diesel

Drivlinje

Allhjulsdrift AWD

Topphastighet

230 km/t

Akselerasjon, 0–100 km/t

6.10 sek

Forklaring:Antall registrerte kjøretøy i Sverige Kjøretøy til salgs Gjennomsnittspris på aktuelle annonser (SEK)

Listen er skjult. Logg inn

Du har nådd antallet gratis søk per dag. Prøv igjen i morgen eller logge inn for ytterligare tillgång. Logg inn / registrer deg

Brukerbilder

Det finnes ingen brukerbilder av Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 6-trinn, 283hk, 2013.

Last opp bildene dine her

Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 6-trinn, 283hk, 2013 i Sverige

Det er 183 registrerte Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 6-trinn, 283hk, 2013 i Sverige, av disse er 6 til salgs med aktuelle annonser for øyeblikket.

Formuesverdier

Priser oppgitt av det svenske Skatteverket.

Formuesverdi per måned

mellom 7 102 og 7 759 SEK

Formuesverdi

mellom 524 000 og 559 900 SEK

Vis alle verdier

Omtaler

En brukeromtale for / til Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic, 6-trinn, 283hk, 2013. Vurdering 4 av 5.

Sven-Erik Hänel

2016-11-30

Volvo V60 PLUG IN HYBRID 2013

Tyst (även i kupén)

Bra acceleration, spec i Power-läge

Bekväm

Hög finish

Inkopplingsbar 4-hjulsdrift

Låg förbrukning (0,35 l/mil mätt över 8000 mil med långa sträckor))

Mycket god service

God väghållning

Frontkameran ger inte bra parkeringshjälp

Backkameran mycket god hjälp vid parkering

Lätt att ansluta för laddning

Enstaka barnsjukdomar

Stort däckslitage. Sommardäcken håller bara 2 säsonger.Borde vara högre kvalitet

Batteriet tar bort för mycket av bagageutrymmet

För låg frigång för svenska vägar

Trots max höjd på förarsätet får man dålig sikt omedelbart framför bilen.

Farthållaren bromsar för dåligt i nedförbackar (risk för böter då fartkameror of

Däckslitaget skylls på stark motor men däcken borde klara mer än ca 3000 mil. Man sitter för lågt vilket ger svårigheter vid parkering. Svårt att bedöma läge i sida och framför (P-indikatorn piper för tidigt). För liten lastvolym. Härlig och vilsam att köra även långa sträckor. Eldriften ger behaglig körning i stadsmiljö. Man uppsöker med förkärlek handelsområden med laddmöjligheter. Frontkameran skall visa sidvyer vid utfart men ger osymmetrisk bild vilket gör det omöjligt att bedöma avstånd framför bilen vilket skulle underlättat parkering.

Vis alle omtaler