Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014
Modellår
Toyota Prius 2014
Serie / ModellPriusPrius
Generation
XW30 Facelift
Chassi
Halvkombi, 5 dörrar
Antal sittplatser
5
Registrerade i Sverige
149
Aktuella annonser
8
Medelpris på aktuella annonser
124 800 SEK
Filtrera
Prius
XW30 Facelift
2012 - 2016
PH/B
Prius Plug-in Hybrid
2012 - 2016
Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014
CVT
Motorspecifikationer
Motor
1.8 VVT-i + 3JM Plug-in
Toyota Prius 2014
Motorkonfiguration
1.8 4.40 kWh I4
Effekt
100 kW (136 hk)
Motortyp
PH/B
Plug-in hybrid Bensin
Drivlina
Framhjulsdrift
Topphastighet
180 km/h
Acceleration, 0-100 km/h
10.80 s
Förklaring:Antal registrerade fordon i Sverige Antal till salu Medelpris på aktuella annonser (SEK)
Användarbilder
Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014
Fotograferad av
tradingsolutions 2024-04-16
Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014
Fotograferad av
tradingsolutions 2018-03-07
Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014
Fotograferad av
tradingsolutions 2018-02-06
Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014 i Sverige
Det finns 149 registrerade Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014 i Sverige, varav 8 är till salu med aktuella annonser just nu.
Förmånsvärde
Skatteverkets uppgivna priser.
Förmånsvärde per månad
5 112 SEK per månad.
Rekommenderat nypris
364 400 SEK.
Visa alla värdenRecensioner
Ett omdöme för Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i + 3JM Plug-in CVT, 136hk, 2014. Betyg 5 av 5.
Fantastiskt bil sett till låga totalkostnader.
Otroligt bra långsiktig kvalitet och problemfrihet, inga reparationer alls i varken elektronik eller mekanik trots över 32 500mil
Grymt effektiv och snål både på bensin och el.
Litet batteri ger mycket lägre tillverkningsavtryck än en batterielbil med ett 15 gånger så stort batteri
Rymlig kupe och bagage trots att bilen är under 4,5m lång.
Älskar att Toyota bygger sina hybrider så att många komponenter från traditionella drivlinor försvinner som kamremmar, alla drivremmar, spännrullar, generator, startmotor, koppling och Dubbelmasse-svänghjul för att nämna några komponenter som inte finns.
Rostskyddet av underredet är värd en komplettering för att stå emot våra Svenska saltade vägar i många år, gör man det håller dessa bilar hur länge som helst.
Blir svårt att byta till något annat lika effektivt med lika bra långsiktig kvalitet när Toyota Sverige tyvärr inte tar in senaste Prius laddhybrid till Sverige.
Inga omdömen funna
Skriv ett omdömeInga fler omdömen funna