User review for Volvo 940 Station Wagon 945 1991 - 1998


19 user reviews for Volvo 940 Station Wagon 945. Average rating 4.5 of 5.





tåler allt
b230fk tåler allt
lätt att få mer effekt
gött varvstopp
går att börna med
billig att äga
rostig
ful
slö original
det är en volvo


Väldigt bra ämne efter lite slitdelar går som ny
Kapade fjädrar eftersatt underhåll
Den var exakt som jag förväntade mig låga mil ny framvagn stötdämpare fjädrar så blev den som ny


Rymlig och stor
Gammal klassiker
TURBOOO
Rikigt billiga delar
Lätt att få tag i delar på nätet och på skroten
Accelererar bra och pålitligt
ABS och styrservo
Skottsäker B230FT motor (orginal)
Kan vara ungdomsskruvade
Börjar bli en utdöd modell så rost kan finnas lite varstans
Svårt att få tag i rutor till kofferten och sidorutor till skuffen
Kan vara garagelackade av folk som inte vet vad dom gör
Drar en del vilket de kan vara surt då de är höga bränslepriser
Det finns mycket man kan berätta om den här modellen, den är fin men samtidigt lite ful men de är en svensk klassiker utan tvekan. Som jag skrev så kan de finnas ungdomsskruvade bilar vilket medför att dom kan vara riktigt jobbiga att ställa tillbaka till ursprungsskick då dom har tagit bort orginal saker från bilen. Oerhört lätt att skruva i jämnfört med nyare bilar med mer elektronik i sig, du kan ju hitta en motor lite varstans och delar också, så fördelar väger över nackdelar på den här bilen då den som sagt är en klassiker hos svenskarna som troligen kommer vara odödlig då den klassas som den sista "riktiga" Volvo modellen vilket jag håller med om. Så min summering till den här bilen är att den borde du äga för den kommer som sagt göra vilken uppfart/ parkeringsplats snyggare...Tro mig.


Bakhjulsdrift
Bättre vändcirkel än framhjulsdrivna motsvarigheter, t.ex V70
Enkel att meka med själv, mycket utrymme under huven
Bilar byggda före 1995 har en felsökningsdator under motorhuven
Bilar före 1995 har inte problemet med dörrvinylen med dåligt lim
Lastförmåga i skåpbilsnivå
En GL utrustad med ABS, farthållare, klimatanläggning, 7-sits, inte dåligt
Rost runt hjulhus har uppstått och ett litet rosthål i framskärm
Bilar byggda före 1995 har en bränslepump under bilen som sitter utsatt
AC på bilen är trasig då en slanganslutning har ärgat sönder under batterilådan
Beige inredning har blivit solblekt efter 28 år
Stötfångarbalken bak har ärgat loss från sina fästen, då alu och stål blandats
Bilen i fråga har gått över 45000 mil. Köpte den för 6000 kr, har spenderat c.a 9000 kr i delar och fixat upp den till bruksskick. Inte ett enda verkstadsbesök för detta är en mycket enkel bil. Bilen har varit lätt att trimma upp genom att byta ut 530 toppen mot en 531 topp. (detta ger ett bättre flöde i motorn) som är planad (som ger ökad kompression - ökad effekt). Efter toppen planats några millimeter behövs en kamrem med 122 tänder istället för original 123. Också blir förhållandet mellan kamaxel och vevaxel fel, så jag har satt i ett justerbart kamdrev. Toppen sitter alltså närmre motorblocket. Nackdelen med att plana ner toppen är att ventilerna kan slå i kolvarna om kamremmen skulle gå av, som med en modern motor. Original kamaxel som sitter i dessa motorer på 116 hk är M-kamaxel. Den är utbytt till en FS280 som är avsedd för folkrace. Bilen har en lite ojämnare tomgång än original men det är inga problem för mig, kamaxeln är mycket vassare. Bilen har gått igenom besiktningen trimmad. Jag har framtida planer på extraktorgrenrör. Bränsleförbrukningen är nu 0,8 liter milen blandad körning.


Allting
Ingenting
Den är skitbra


Det är den mest pålitliga bilen som finns när den inte är trasig
raggarvänlig
kan praktiskt sett starta på nordpolen
billiga delar ifall något går sönder vilket det inte gör
man kan bara skita i att serva bilen för den går ändå
aldrig nå problem med tösar i denna vagn
enkelt o rycka bakre fjädrarna, är bara och fästa dom i något sen ösa
Lite mekaniska fel ibland men det är bara att fixa med tejp
skyskrapa orginal men det fixas med vinkelharry på fjädrarna
bästa bil'n i mänskliga historian


2an torrt
Raggvänlig
Svetsdiff
Turbo me uppställt ladd så gör görgött
Mycket plåtluder och våta trosor
940 snus it
Görgo
40k mil skroten nästa stopp
Rostig å jävlig
Snål förare vill int betala soppa snålkuken
Polare snålåker
Den är mysig och raggar gött å kölar lite


Nya bromsar fram
Luftnippel fastrostad I oket


Går gött
Startar alltid
Raggvänlig
Lite schleten i lacken och ful färg
Skulle varit diesel
Görgött
No user reviews foundNo more user reviews found