Ford Focus 1.5 EcoBoost HM/HN/HP 182ps, (2018 - 2022)

Tycker personligen att Ford har en riktigt snygg bil i Focus. Chrome blue som är min färg passar väldigt bra i just kombiutförande. Bilen är inte direkt billig heller men ändå billigare än många andra märken. Valde 182hk modellen som inte finns att få till Focus längre, kanske t.o.m. fick den sista i Sverige. Synd att ytkvalitén inte följer designen. Man hittar svackor, vågor, linjer och diverse fel på ytan om man är något petig. Jag jobbar med ytor så man är väl lite arbetsskadad. Vad jag inte gillar var att bakluckan var snedmonterad från fabrik vilket jag tycker är otroligt dålig kvalitetskontroll av Ford. Inte att den inte fungerade att öppna eller stänga. Men att lampornas linjer inte var i nivå på vänster sida. Inte lite heller, nästan en halv centimeter hög. Bilen är mycket skön att köra. Förarsätet är en stor uppgradering jämfört med tidigare modell. Även ratten i denna ST-line modell är mycket bra. Motorn är relativt tystgående men morrar härligt när man varvar upp. Gillar ljudet! Bilen är också ganska rapp, speciellt för en 3 cylindrig bil i denna storleksklassen. Automatlådan är något tveksam vid nerväxlingar. Men de säger att bilen har inbyggd självlärning. Det vill säga den lär sig hur man kör och kommer efterhand lära sig att växla ner beroende på hur man kör. Annars fungerar växlingen väldigt bra. Ganska mjuk. Jag har inte någon erfarenhet av automatlådor tidigare så har inget jämföra med. När det gäller kupéstorleken så har jag inget att klaga på. Jag är ganska storvuxen men sitter klart bekvämt fram. Det är mycket gott om utrymme åt alla håll. Baksätet är riktigt bra i denna generation. Man sitter dock något lågt. Vilket kanske kan behövas då bilen är utrustad med panoramatak. Bagaget är stort med raka linjer. Plan lastyta. Det finns också dålda fack under med delning. Man fäller baksätena med spakar i sidorna. Bilen är utrustad med digitalt kluster. Man ser alla hastigheter, varvtal och meddelanden i en stor 12.3” skärm. Den ändrar utseende när man skiftat körläge. Eco, Normal och Sport finns att väljas på min. Dessa ändrar i första hand när bilen växlar när man accelererar. Sport blir mer ett lekläge än nått man kör med till vardags. Där räcker faktiskt Eco helt ok. Men det beror på körstil också. Denna modell har den äldre såkallade SYNC3 media systemet. Den duger för det mesta. Är utrustad med allt man behöver. Inte lika snygg som vissa nyare bilar och även Fords SYNC4. Kopplar mobilen, har inbyggd navigation supportar Apple Carplay och Android Auto. Dock Carplay trådbundet endast. Skärmen är endast på 8”. Kanske är något litet om man ser till utvecklingen de senaste åren. SYNC4 i nya Focus är rejält större och snabbare med fler funktioner om detta är viktigt. Vad många klagat på tidigare är interiörkvalitén på Ford. Där måste jag säga att Focus har klättrat upp minst ett steg. Jag har egentligen inte mycket att klaga på. Kanske inte lika snitsigt som på en ny BMW, Audi eller Volvo. Men mycket bra enligt mig. Vissa grejer kan man kanske klaga på. T.ex. är bilen utrustad med en massa 12V uttag (3st). Men bara 2st USB. 12V uttagen som är placerade, en fram, en till baksätet och en i bagaget är konstiga val. Bagaget är OK, där kan jag se ett behov. Men fram och i baksätet? Och varför inga USB till baksätet? Speciellt som bilen har inbyggt modem och WIFI. Man kan koppla till ett abbonemang och få ”fri surf” för upp till 10st trådlösa enheter i bilen. Bra för barnens plattor om man åker på semester. Totalt sett är jag mycket nöjd med bilen än sålänge.