Statistik: Fiat Ducato Conversions III Typ 250 2nd Facelift i Sverige
Byt marknad
FiatDucato Conversions III Typ 250 2nd Facelift
Fiat
Ducato Conversions
III Typ 250 2nd Facelift
Alla motorer
Alla växellådor
Du har nått gränsen på maximalt nio jämförelsealternativ.
2024-09 till2025-08
Ackumulativ statistik
Välj kategorierVälj kategori
Vald kategoriValda kategorier:
Registrerade
Registrerade (Företag)
Registrerade (Privat)
Registrerade (Leasing)
Nyregistrerade
Nyregistrerade (Företag)
Nyregistrerade (Privat)
Nyregistrerade (Leasing)
Ägarbyte (begagnat)
Ägarbyte (B2B)
Ägarbyte (B2C)
Ägarbyte (B2L)
Ägarbyte (C2B)
Ägarbyte (C2C)
Ägarbyte (C2L)
Ägarbyte (L2B)
Ägarbyte (L2C)
Ägarbyte (L2L)
Importerade
Exporterade
Skrotade
Registrerade
|
Nyregistrerade
|
Ägarbyte (begagnat)
|
Importerade
|
Exporterade
|
Skrotade
| |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alla
|
Företag
|
Privat
|
Leasing
|
Alla
|
Företag
|
Privat
|
Leasing
|
Alla
|
B2B
|
B2C
|
B2L
|
C2B
|
C2C
|
C2L
|
L2B
|
L2C
|
L2L
| |||||
2024-09 |
1 380
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
36
|
2
|
13
|
0
|
16
|
4
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
2024-10 |
1 381
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
44
|
1
|
22
|
0
|
17
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
2024-11 |
1 381
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
23
|
0
|
7
|
0
|
15
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2024-12 |
1 381
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
2
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-01 |
1 381
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
2
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-02 |
1 382
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
25
|
1
|
12
|
0
|
11
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
2025-03 |
1 383
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
30
|
0
|
10
|
0
|
17
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
2025-04 |
1 384
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
31
|
4
|
10
|
0
|
12
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
2025-05 |
1 385
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
45
|
2
|
21
|
0
|
14
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
2025-06 |
1 386
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
57
|
4
|
26
|
0
|
20
|
7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
2025-07 |
1 387
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
56
|
6
|
25
|
0
|
19
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
2025-08 |
1 387
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
35
|
1
|
13
|
0
|
16
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
Totalt |
1 387
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
390
|
21
|
163
|
0
|
161
|
44
|
0
|
1
|
0
|
0
|
7
|
0
|
1
|
Ingen statistik hittades för valt filter.Graf och tabell för dagsstatistiken visas för maximalt 12 månader.
Registrerade
1 387
Referensdatum
:
Aug 25
+ 0,43 %*
Nyregistrerade
0
Sep 24 - Aug 25
Ägarbyte **
Beta
390
Sep 24 - Aug 25
−10,14 %*
Importerade
7
Sep 24 - Aug 25
+ 250 %*
Exporterade
0
Sep 24 - Aug 25
Skrotade
1
Sep 24 - Aug 25
0 %*
Registrerade
Beta
Företag:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Referensdatum: Aug 25
Nyregistrerade
Beta
Företag:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Sep 24 - Aug 25
Ägarbyte **
Beta
B2B:
21
B2C:
163
B2L:
0
C2B:
161
C2C:
44
C2L:
0
L2B:
1
L2C:
0
L2L:
0
Sep 24 - Aug 25
* Procentsatsen visar skillnaden jämfört med samma period föregående år
** Kategorin ägarbyte gäller begagnade fordon. B = Business (företag), C = Consumer (privatperson), L = Leasing. Exempel B2C: Ägarbyte från företag till privatperson.
Beta
1-7 dagars fördröjning
Topplistor
Motorer Registrerade
2.3 Multijet
(150 hk, Diesel)
2005 - 2011
654 |
2.3 Multijet
(130 hk, Diesel)
2002 - 2006
561 |
2.3 Multijet
(177 hk, Diesel)
2002 - 2006
104 |
3.0 Multijet
(177 hk, Diesel)
2002 - 2006
57 |
2.3 Multijet
(120 hk, Diesel)
2002 - 2006
8 |
2.3 Multijet
(140 hk, Diesel)
2002 - 2006
2 |
3.0 Multijet 160
(158 hk, Diesel)
2002 - 2006
1 |
Registrerade
Nyregistrerade
Importerade
Exporterade
Skrotade
Topplista, Aug 25
Drivmedel Registrerade
Diesel
1 387 |
Registrerade
Nyregistrerade
Importerade
Exporterade
Skrotade
Topplista, Aug 25
Fiat Ducato Conversions III Typ 250 2nd Facelift
Bilder | 4 |
Karta | 1 388 |
Till salu | 39 |
Statistiken omfattar bilar registrerade hos Transportstyrelsen till och med 2025-08-28, undantaget fordon som inte omfattas av registreringskrav. Statistiken uppdateras fem dagar i veckan.