Peugeot

Peugeot 308 1.6 HDi FAP generation T7, EGS, 6-trinn 109ps,


Årsmodell
2008 - 2011
Serier
308
Modeller
3
Generasjon
T7
ChassisSedanHatchbackStasjonsvognKabriolet+1+3
Sedan
Hatchback
Stasjonsvogn
Kabriolet
Antall dører
5
Antall seter
5
Registrert i Sverige
487
Aktuelle annonser
7
Gjennomsnittspris på aktuelle annonser
59 800 SEK

Filter




Motorspesifikasjoner
Motor
1.6 HDi FAP 2005 - 2010
Motorkonfigurasjon
1.6 I4
Ytelse
80 kW (109 hp)
Motortype
D
Diesel
Drivlinje
FWD

Forklaring:Antall registrerte kjøretøy i Sverige Kjøretøy til salgs Gjennomsnittspris på aktuelle annonser (SEK)

Generasjon: T7
Til salgs
/
Gjennomsnittspris (SEK)
Årsmodell
Drivstoff
Chassis
Seter
Registrert
Til salgs
Gjennomsnittspris (SEK)
Modeller (3)
308 3-door T72008-2011
Hatchback 5 seter
PDE85
2008-2011 1
308 5-door T72008-2011
Hatchback 5 seter
PDE85
2008-2011 1 572 23 45 499
308 SW T72008-2011
Stasjonsvogn 5 - 7 seter
PDE85
2008-2011 822 13 29 175
Ingen søkeresultat ble funnet

Peugeot 308 1.6 HDi FAP generation T7, EGS, 6-trinn i Sverige


Det er 487 registrerte Peugeot 308 1.6 HDi FAP generation T7, EGS, 6-trinn i Sverige, av disse er 7 til salgs med aktuelle annonser for øyeblikket.

Formuesverdier


Priser oppgitt av det svenske Skatteverket.
Formuesverdi per måned
0 SEK per måned.
Formuesverdi
0 SEK.
Vis alle verdier

Omtaler


En brukeromtale for / til Peugeot 308 1.6 HDi FAP generation T7, EGS, 6-trinn. Vurdering 4 av 5.


Komfort
Rymlig trots storlek/gott om bagageutrymme
Billig att äga
Pigg körkänsla
Elektroniken strular
Automatlådan aningen långsam och växlar på höga varv.
Bilen är rymlig och passar bra för den unga familjen. En barnvagn går ner i bagageutrymmet. Blir rymlig att transportera lite större saker om man fäller baksätet. Inredning och instrumentering bra trots den lite trista orange färddatordisplayen. Bränsleförbrukning, skatt och försäkring gör den till ett riktigt bra pendlarval och som första bil. Bra köregenskaper och bra prestanda. Relativt tyst men ljudet ökar vid acceleration. Automatväxellådan lite seg med att växla upp varför den går upp högt i varv. Paddlarna används vid t.ex omgörning för att "hjälpa" växellådan ibland då den går upp lite för högt i varv annars. Skulle kunna växa vid ca 3500 RPM istället för vid ca 4.200 för mjukare körning i normalläge. Sportläget inte så stor skillnad då normalläget är lite för ettrigt. Elektroniken är lite strulig- Farthållare kan strula ibland och lysena när man ändrar läge. Blinkers "släpar" dvs blinkar ibland 4-5 gånger fast man slag av. Har förstått har bilen också en del problem med EGR och partikelfilter/sensorer generellt och vårt exemplar har inte varit något undantag. Servicekostnaderna är vid större service på en rimlig nivå men inte superbilligt. Över lag är bilen ett kap. Lågt pris, låga ägarkostnader för rätt pålitlig pigg bil i en "lagomstorlek"
Vis alle omtaler
Ingen brukeromtaler funnet
Skriv en omtale
Ingen flere brukeromtaler funnet