Volvo V70 3rd Generation 2nd Facelift D4 163ps, (2012 - 2013)
Model year
2013 -
Series / ModelV70V70
Generation
3rd Generation 2nd Facelift
Chassis
Station Wagon, 5 doors
Number of Seats
5
Registered in Sweden
4,781
Current classifieds
87
Average price of current classifieds
92,950 SEK
The complete list of specifications is hidden.
Log in
Filter
V70
3rd Generation 2nd Facelift
2012 - 2013
D
D4
2012 - 2013
Transmission
Model year
Engine Specifications
Engine
D4
2012 -
Engine Configuration
2.0 I5
Power
120 kW (163 hp)
Engine type
D
Diesel
Drivetrain
Two Wheel Drive
Explanation:Number of registered vehicles in Sweden Vehicles for sale Average price of current classifieds (SEK)
The list is hidden.
Log in
You have reached the number of free searches per day. Try again tomorrow or log in for additional access. Login / Signup
You have reached the number of free searches per day. Try again tomorrow or log in for additional access. Login / Signup
User images
There are no user images of Volvo V70 3rd Generation 2nd Facelift D4.
Volvo V70 3rd Generation 2nd Facelift D4 in Sweden
There are 4,781 registered Volvo V70 3rd Generation 2nd Facelift D4 in Sweden, of which 87 are for sale with current classifieds right now.
Benefit values
Prices stated by the Swedish Tax Agency.
Beneficial value per month
between 4,413 and
4,943 SEK
Beneficial price
between 313,000 and
371,000 SEK
Show all valuesReviews
One user review for Volvo V70 3rd Generation 2nd Facelift D4. Rating 3 of 5.
Servicenätet, aldrig långt till verkstad
Långkörning 0,49 l/mil
Klarar rost bra
Volvo 5-cylindriga diesel är bra om man sköter byte av kamrem, multiaggregatrem och remspännare
Förbrukar 0.5 liter olja på 1500-1800 mil
Det går alltid att sälja en begagnad V70
Klarar av att dra det som står angivet i reg beviset
Vintertid/minusgrader krånglar låskistan
Inga dropplister, snö sätet
Tråkig automat som i vissa lägen är seg vid start
Måste kompletteras med list ovan vindrutan från V70N
Klädslar av medium kvalitet
Vissa Nivåmat stötdämpare bak är dyra
Dynamic Edition med den lägre och hårdare chassieuppsättningen upplevs stötig på svenska u-lands vägar
Start-Stopp batteriet är dyrt att ersätta
Håll koll på avgasrörets flexibla bälg, den ger sig först och är lite halvdyr att byta.
Dåliga backljus, riktigt dåliga!!
Har kört bilen 19 000 mil efter jag köpte den vid 9000 mil
Den har rullat 28 000 mil totalt.
Jag kör alltid lugnt innan motorn är varm för att minska belastningen på tätningar och packningar.
Byt kamrem + remspännare och multiaggregatrem i tid. Om multiaggregatremmen går av kan den ta med sig kamremmen...
Även styrservo och AC kompressor kan åka med i haveriet.
No user reviews found
Write a reviewNo more user reviews found