Statistik: Chevrolet K5 Blazer 2nd Generation 1st Facelift i Sverige
Byt marknad
ChevroletK5 Blazer 2nd Generation 1st Facelift
Chevrolet
K5 Blazer
2nd Generation 1st Facelift
Alla motorer
Alla växellådor
Du har nått gränsen på maximalt nio jämförelsealternativ.
2024-11 till2025-10
Ackumulativ statistik
Välj kategorierVälj kategori
Vald kategoriValda kategorier:
Registrerade
Registrerade (Företag)
Registrerade (Privat)
Registrerade (Leasing)
Nyregistrerade
Nyregistrerade (Företag)
Nyregistrerade (Privat)
Nyregistrerade (Leasing)
Ägarbyte (begagnat)
Ägarbyte (B2B)
Ägarbyte (B2C)
Ägarbyte (B2L)
Ägarbyte (C2B)
Ägarbyte (C2C)
Ägarbyte (C2L)
Ägarbyte (L2B)
Ägarbyte (L2C)
Ägarbyte (L2L)
Importerade
Exporterade
Skrotade
Registrerade
|
Nyregistrerade
|
Ägarbyte (begagnat)
|
Importerade
|
Exporterade
|
Skrotade
| |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alla
|
Företag
|
Privat
|
Leasing
|
Alla
|
Företag
|
Privat
|
Leasing
|
Alla
|
B2B
|
B2C
|
B2L
|
C2B
|
C2C
|
C2L
|
L2B
|
L2C
|
L2L
| |||||
2024-11 |
535
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
2
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2024-12 |
535
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-01 |
535
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
2
|
0
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-02 |
535
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-03 |
535
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-04 |
534
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
2025-05 |
534
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-06 |
533
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
1
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
2025-07 |
531
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
7
|
0
|
0
|
0
|
1
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
1
| |
2025-08 |
530
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
| |
2025-09 |
529
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
2025-10 |
529
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
Totalt |
529
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
56
|
1
|
2
|
0
|
3
|
50
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
4
|
Ingen statistik hittades för valt filter.Graf och tabell för dagsstatistiken visas för maximalt 12 månader.
Registrerade
529
Referensdatum
:
Okt 25
−1,12 %*
Nyregistrerade
0
Nov 24 - Okt 25
Ägarbyte **
Beta
56
Nov 24 - Okt 25
0 %*
Importerade
0
Nov 24 - Okt 25
Exporterade
2
Nov 24 - Okt 25
−50 %*
Skrotade
4
Nov 24 - Okt 25
0 %*
Registrerade
Beta
Företag:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Referensdatum: Okt 25
Nyregistrerade
Beta
Företag:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Nov 24 - Okt 25
Ägarbyte **
Beta
B2B:
1
B2C:
2
B2L:
0
C2B:
3
C2C:
50
C2L:
0
L2B:
0
L2C:
0
L2L:
0
Nov 24 - Okt 25
* Procentsatsen visar skillnaden jämfört med samma period föregående år
** Kategorin ägarbyte gäller begagnade fordon. B = Business (företag), C = Consumer (privatperson), L = Leasing. Exempel B2C: Ägarbyte från företag till privatperson.
Beta
1-7 dagars fördröjning
Topplistor
Motorer Registrerade
6.2 V8 4WD
(132 hk, Diesel)
1982 - 1982
274 |
5.7 V8 TBI 4WD
(213 hk, Bensin)
1976 - 1977
126 |
5.0 V8 4WD
(162 hk, Bensin)
1973 - 1973
101 |
5.0 V8 TBI 4WD
(173 hk, Bensin)
1988 - 1993
10 |
5.0 V8 4WD
(167 hk, Bensin)
1973 - 1973
10 |
5.7 V8 4WD
(167 hk, Bensin)
1971 - 1979
3 |
5.7 V8 4WD
(152 hk, Bensin)
1971 - 1979
2 |
6.2 V8 4WD
(137 hk, Diesel)
1982 - 1982
2 |
5.0 V8
(162 hk, Bensin)
1973 - 1973
1 |
Registrerade
Nyregistrerade
Importerade
Exporterade
Skrotade
Topplista, Okt 25
Drivmedel Registrerade
Diesel
276 |
Bensin
253 |
Registrerade
Nyregistrerade
Importerade
Exporterade
Skrotade
Topplista, Okt 25
Chevrolet K5 Blazer 2nd Generation 1st Facelift
Bilder | 87 |
Karta | 540 |
Till salu | 2 |
Statistiken omfattar bilar registrerade hos Transportstyrelsen till och med 2025-10-03, undantaget fordon som inte omfattas av registreringskrav. Statistiken uppdateras fem dagar i veckan.