Statistik: GMC G-Series 3rd Generation 3rd Facelift i Sverige
Byt marknad
GMCG-Series 3rd Generation 3rd Facelift
GMC
G-Series
3rd Generation 3rd Facelift
Alla motorer
Alla växellådor
Du har nått gränsen på maximalt nio jämförelsealternativ.
2024-06 till2025-05
Ackumulativ statistik
Välj kategorierVälj kategori
Vald kategoriValda kategorier:
Registrerade
Registrerade (Företag)
Registrerade (Privat)
Registrerade (Leasing)
Nyregistrerade
Nyregistrerade (Företag)
Nyregistrerade (Privat)
Nyregistrerade (Leasing)
Ägarbyte (begagnat)
Ägarbyte (B2B)
Ägarbyte (B2C)
Ägarbyte (B2L)
Ägarbyte (C2B)
Ägarbyte (C2C)
Ägarbyte (C2L)
Ägarbyte (L2B)
Ägarbyte (L2C)
Ägarbyte (L2L)
Importerade
Exporterade
Skrotade
Registrerade
|
Nyregistrerade
|
Ägarbyte (begagnat)
|
Importerade
|
Exporterade
|
Skrotade
| |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alla
|
Företag
|
Privat
|
Leasing
|
Alla
|
Företag
|
Privat
|
Leasing
|
Alla
|
B2B
|
B2C
|
B2L
|
C2B
|
C2C
|
C2L
|
L2B
|
L2C
|
L2L
| |||||
2024-06 |
514
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
9
|
0
|
0
|
0
|
1
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
2024-07 |
513
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
0
|
0
|
1
|
7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
2024-08 |
509
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
7
|
0
|
1
|
0
|
0
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
4
| |
2024-09 |
508
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
1
|
0
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
2024-10 |
505
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
| |
2024-11 |
505
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
1
|
0
|
0
|
7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2024-12 |
505
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-01 |
505
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-02 |
503
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
1
| |
2025-03 |
503
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
1
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
2025-04 |
500
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
| |
2025-05 |
500
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
Totalt |
500
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
62
|
0
|
3
|
0
|
3
|
56
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
14
|
Ingen statistik hittades för valt filter.Graf och tabell för dagsstatistiken visas för maximalt 12 månader.
Registrerade
500
Referensdatum
:
Maj 25
−2,91 %*
Nyregistrerade
0
Jun 24 - Maj 25
Ägarbyte **
Beta
62
Jun 24 - Maj 25
−10,14 %*
Importerade
0
Jun 24 - Maj 25
Exporterade
1
Jun 24 - Maj 25
−66,67 %*
Skrotade
14
Jun 24 - Maj 25
+ 40 %*
Registrerade
Beta
Företag:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Referensdatum: Maj 25
Nyregistrerade
Beta
Företag:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Jun 24 - Maj 25
Ägarbyte **
Beta
B2B:
0
B2C:
3
B2L:
0
C2B:
3
C2C:
56
C2L:
0
L2B:
0
L2C:
0
L2L:
0
Jun 24 - Maj 25
* Procentsatsen visar skillnaden jämfört med samma period föregående år
** Kategorin ägarbyte gäller begagnade fordon. B = Business (företag), C = Consumer (privatperson), L = Leasing. Exempel B2C: Ägarbyte från företag till privatperson.
Beta
1-7 dagars fördröjning
Topplistor
Motorer Registrerade
5.7 V8 TBI
(197 hk, Bensin)
1988 - 1995
282 |
5.0 V8 TBI
(173 hk, Bensin)
1996 - 1998
150 |
5.0 V8
(162 hk, Bensin)
1977 - 1979
31 |
6.2 V8
(132 hk, Diesel)
1982 - 1982
26 |
6.2 V8
(157 hk, Diesel)
1982 - 1982
4 |
5.7 V8 HD
(162 hk, Bensin)
1973 - 1979
2 |
5.7 V8 TBI HD
(188 hk, Bensin)
1988 - 1995
2 |
6.2 V8
(147 hk, Diesel)
1982 - 1982
1 |
6.2 V8
(147 hk, Diesel)
1982 - 1982
1 |
4.3 V6
(147 hk, Bensin)
1990 - 1990
1 |
Registrerade
Nyregistrerade
Importerade
Exporterade
Skrotade
Topplista, Maj 25
Drivmedel Registrerade
Bensin
468 |
Diesel
32 |
Registrerade
Nyregistrerade
Importerade
Exporterade
Skrotade
Topplista, Maj 25
GMC G-Series 3rd Generation 3rd Facelift
Bilder | 198 |
Karta | 500 |
Till salu | 0 |
Statistiken omfattar bilar registrerade hos Transportstyrelsen till och med 2025-05-22, undantaget fordon som inte omfattas av registreringskrav. Statistiken uppdateras fem dagar i veckan.