Formuesverdi for Nissan X-Trail e-POWER generation T33, Single Speed, 1-trinn 204ps,
Nissan X-Trail e-POWER generation T33, Single Speed, 1-trinn har en formuesverdi på mellom SEK 384 900 and SEK 512 400.
Priser oppgitt av det svenske Skatteverket
| Navn | Utstyrspakker | Per måned | Formuesverdi |
Navn
Per måned / Formuesverdi
| ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail e-POWER Single Speed, 1-trinn | ||||||
| X-Trail e-POWER Acenta N-Edition, 2024 | Acenta, N-Edition | 6 421 kr | / 384 900 kr | |||
| X-Trail e-Power Acenta, 2022 | Acenta | 6 517 kr | / 392 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER Acenta, 2023 | Acenta | 6 517 kr | / 392 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER N-Connecta N-Edition, 2024 | N-Connecta, N-Edition | 6 793 kr | / 413 900 kr | |||
| X-Trail e-Power N-Connecta, 2022 | N-Connecta | 6 889 kr | / 421 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER N-Connecta, 2023 | N-Connecta | 6 889 kr | / 421 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER Acenta, 2025 | Acenta | 6 896 kr | / 422 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER Acenta, 2024 | Acenta | 6 902 kr | / 422 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER N-Connecta, 2025 | N-Connecta | 7 268 kr | / 451 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER N-Connecta, 2024 | N-Connecta | 7 273 kr | / 451 400 kr | |||
| X-Trail e-POWER Tekna N-Edition, 2024 | N-Edition, Tekna | 7 286 kr | / 452 400 kr | |||
| X-Trail e-Power tekna, 2022 | Tekna | 7 382 kr | / 459 900 kr | |||
| X-Trail e-POWER Tekna, 2023 | Tekna | 7 382 kr | / 459 900 kr | |||
| X-Trail e-POWER Tekna, 2025 | Tekna | 7 761 kr | / 489 900 kr | |||
| X-Trail e-POWER Tekna, 2024 | Tekna | 7 766 kr | / 489 900 kr | |||
| X-Trail e-POWER Tekna+, 2025 | Tekna+ | 8 049 kr | / 512 400 kr | |||
Utregning av formuesverdien
Formuesverdien beregnes ut fra en mal som tar utgangspunkt i blant annet bilens nybilpris og ekstrautstyr som ikke er inkludert i nybilprisen, i følge listene til det svenske Skatteverket. Særskilte regler gjelder for kjøretøy som er seks år eller eldre, ulike arbeidskjøretøy, miljøvennlige biler og biler som har vært brukt til omfattende tjenestekjøring.