Anmeldelser for Jaguar

En fantastiskt trevlig GT vagn som är både en långfärdsbil och för kortare kvällsturer. Otroligt mjuk på vägen trots sina breda hjul och lite hårdare fjädring/stötdämpare. Du sitter hela tiden med ett leende.

Chassit suger upp minsta lilla ojämnhet i marken och är det bekvämaste man kan åka förutom hydraulisk eller elektromagnetisk fjädring. Dubbla fjädrar och stötdämpare bak med inombordsbromsar och bromsdifferential ger en otroligt härlig bakvagn. Bilens profil är låg utan att ha dålig markfrigång. Alla proportioner är helt rätt och inga kompromisser har gjorts. Invändigt är det läder och trä överallt och instrumentpanelen är packad med analoga mätare. Elhissar, elspeglar, elsäten, farthållare, färddator och så vidare.

Detta måste vara den ultimata körmaskinen. Bilen känns genomgående genuin och välbyggd. S-modellen har helt rätt motor (381 HK) för denna bil vilket gör den till en snabb men inte galen sportbil. Komforten är perfekt med sportstolar och kan köras i alla hastigheter med cabben nere utan att håret lossnar. Väghållningen är suverän det känns verkligen att detta är en premium sportbil, S-modellen kan dessutom ställas in till olika körlägen, Sötdämpare, motor, styrning etc. Efter en provtur med ljudet, växlarna, accelerationen och väghållningen är man såld.

Är en lång bil, kan tyckas att innerutrymmen vore bättre. En tung bil men inte anmärkningsvärt törstig, snålare än SAAB turbo. Man vinner inga rödljus race med den. Mera en glidarbil. Tyngden märks så att bilen är noll sidvindkänslig. Från förarsätet ser man bra ut. Alla fyra hörn syns. Cupen är tyst och ombonad. Vill man höra det distinkta ljudet från de rostfria avgasrören, standard, får man gå bakom bilen Karossen är galvaniserad och i det närmaste rostfri. Lacken har svårt att inte spricka.

Hittar typ inga fel. Måste vara bland den bästa långkryssarbilen som gjorts. Slås väl egentligen bara av Mercedes S klass

Denna bil ägde jag mellan 1977 1998 och vet att den har manuell växellåda med overdrive och 149,5hk

Jaguar XJS är en legendariskt bil inom brittiska bilar. Det ska ha varit den sista som William Lyon var med och designa innan hans bortgång. Tyvärr så har Jaguar XJS alltid fallit kort i jämförelse med sin föregångare Jaguar E-TYPE. Bilen CSG607 var på försäljning av ett företag ett bra tag innan den bara försvann från deras showroom utan att de skett ett nytt ägarbyte. Bilen i sig borde säljas som ett renoveringsobjekt då den behöver en genomgång av drivlina, rost, lackering, interiör och ev el. En trevlig bil som kan bli ett fint samlarobjekt men kräver en kunnig specialist inom Jaguar och dess komplexa motorer om det ska hända :)