Statistikk: Chevrolet C/K-Series 3rd Generation i Sverige
Statistikk
Endre markedet
ChevroletC/K-Series 3rd Generation
Chevrolet
C/K-Series
3rd Generation
Alle motorer
Alle girkassetyper
Filtrering, utvidede topplister og sammenligning vises kun for innloggede brukere.
Logg inn
2025-09 til2026-08
Kumulativ statistikk
Velg kategorierVelg kategori
Valgt kategoriValgte kategorier:
Registrert
Registrert (Forhandler)
Registrert (Privat)
Registrert (Leasing)
Nylig registrert
Nylig registrert (Forhandler)
Nylig registrert (Privat)
Nylig registrert (Leasing)
Eierskifte (brukte biler)
Eierskifte (B2B)
Eierskifte (B2C)
Eierskifte (B2L)
Eierskifte (C2B)
Eierskifte (C2C)
Eierskifte (C2L)
Eierskifte (L2B)
Eierskifte (L2C)
Eierskifte (L2L)
Importert
Eksportert
Vraket
Registrert
|
Nylig registrert
|
Eierskifte (brukte biler)
|
Importert
|
Eksportert
|
Vraket
| |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alle
|
Forhandler
|
Privat
|
Leasing
|
Alle
|
Forhandler
|
Privat
|
Leasing
|
Alle
|
B2B
|
B2C
|
B2L
|
C2B
|
C2C
|
C2L
|
L2B
|
L2C
|
L2L
| |||||
| 2025-09 |
1 121
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
10
|
0
|
0
|
0
|
0
|
10
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
| 2025-10 |
1 121
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
| 2025-11 |
1 123
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
6
|
0
|
1
|
0
|
0
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
| |
| 2025-12 |
1 123
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
7
|
0
|
1
|
0
|
0
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
| 2026-01 |
1 125
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
0
|
0
|
1
|
7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
| |
| 2026-02 |
1 126
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
| 2026-03 |
1 126
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
6
|
1
|
2
|
0
|
2
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
| 2026-04 |
1 127
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
19
|
0
|
1
|
0
|
1
|
17
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
| 2026-05 |
1 128
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
15
|
0
|
1
|
0
|
1
|
13
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
| 2026-06 |
1 131
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
7
|
0
|
1
|
0
|
0
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
4
|
1
|
0
| |
| 2026-07 |
1 134
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
13
|
2
|
2
|
0
|
1
|
8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
4
|
0
|
1
| |
| 2026-08 |
1 135
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
|
0
|
0
|
0
|
1
|
7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
| Totalt |
1 135
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
113
|
3
|
9
|
0
|
7
|
94
|
0
|
0
|
0
|
0
|
16
|
1
|
1
| |
Ingen statistikk funnet for det valgte filteret.Graf og tabell for daglige statistikker vises for maksimalt 12 måneder.
Registrert
1 135
Referansedato
:
Aug. 26
+ 1,25 %*
Nylig registrert
0
Sep. 25 - Aug. 26
Eierskifte **
Beta
113
Sep. 25 - Aug. 26
−11,02 %*
Importert
16
Sep. 25 - Aug. 26
+ 300 %*
Eksportert
1
Sep. 25 - Aug. 26
0 %*
Vraket
1
Sep. 25 - Aug. 26
−75 %*
Registrert
Beta
Forhandler:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Referansedato: Aug. 26
Nylig registrert
Beta
Forhandler:
0
Privat:
0
Leasing:
0
Sep. 25 - Aug. 26
Eierskifte **
Beta
B2B:
3
B2C:
9
B2L:
0
C2B:
7
C2C:
94
C2L:
0
L2B:
0
L2C:
0
L2L:
0
Sep. 25 - Aug. 26
* Prosenten viser forskjellen sammenlignet med foregående år / i fjor
** Kategorien for eierbytte gjelder brukte kjøretøy. B = bedrift, C = forbruker, L = leasing. Eksempel B2C: Eierbytte fra bedrift til forbruker.
Beta
1–7 dagers forsinkelse
Topplister
Motorer Registrert
5.7 V8
(167 hk, Bensin)
1971 - 1979
398 |
5.7 V8
(127 hk, Diesel)
1978 - 1980
270 |
5.7 V8 4WD
(167 hk, Bensin)
1971 - 1979
76 |
5.7 V8
(162 hk, Bensin)
1974 - 1974
59 |
5.7 V8
(157 hk, Bensin)
1973 - 1975
56 |
5.7 V8
(177 hk, Bensin)
1974 - 1974
37 |
Registrert
Nylig registrert
Importert
Eksportert
Vraket
Toppliste, Aug. 26
Drivstoff Registrert
Bensin
865 |
Diesel
270 |
Registrert
Nylig registrert
Importert
Eksportert
Vraket
Toppliste, Aug. 26
Chevrolet C/K-Series 3rd Generation
| Bilder og brukerbilder | 424 |
| Sted | 1 159 |
| Til salgs | 8 |
Statistikken inkluderer kjøretøy registrert hos det svenske Transportstyrelsen opptil 2026-08-27, med unntak av kjøretøy som ikke dekkes av registreringskravene. Statistikken oppdateres fem ganger i uken.