Anmeldelser af Jaguar XJ

Chassit suger upp minsta lilla ojämnhet i marken och är det bekvämaste man kan åka förutom hydraulisk eller elektromagnetisk fjädring. Dubbla fjädrar och stötdämpare bak med inombordsbromsar och bromsdifferential ger en otroligt härlig bakvagn. Bilens profil är låg utan att ha dålig markfrigång. Alla proportioner är helt rätt och inga kompromisser har gjorts. Invändigt är det läder och trä överallt och instrumentpanelen är packad med analoga mätare. Elhissar, elspeglar, elsäten, farthållare, färddator och så vidare.

Är en lång bil, kan tyckas att innerutrymmen vore bättre. En tung bil men inte anmärkningsvärt törstig, snålare än SAAB turbo. Man vinner inga rödljus race med den. Mera en glidarbil. Tyngden märks så att bilen är noll sidvindkänslig. Från förarsätet ser man bra ut. Alla fyra hörn syns. Cupen är tyst och ombonad. Vill man höra det distinkta ljudet från de rostfria avgasrören, standard, får man gå bakom bilen Karossen är galvaniserad och i det närmaste rostfri. Lacken har svårt att inte spricka.

Denna bil ägde jag mellan 1977 1998 och vet att den har manuell växellåda med overdrive och 149,5hk

Den sista "riktiga" Jaguaren är en dröm att köra, och ser ut som en Jagga ska, men det innebär också att bagageutrymmet är fenomenalt litet för en bil som är över fem meter lång.

Jaguar XJ är en lyxkryssare gjord för långa, sköna färder. Supersport förändrar inte på det. Du får bra prestanda vid omkörning och vid acceleration på motorväg men den är inte gjord för buskörning. Om du vill ha en snygg sedan för fyra personer med hög lyxkänsla i kupén kommer du älska Jaguar XJ.